藝術季節

2:25在午餐餐廳坐上小巴後，小巴在塞車車陣中緩緩前進，最後在2:55送全團到烏蘭巴托火車站，西伯利亞列車的發車時間是3:25，總算是趕上了。 

「西伯利亞鐵路」這名稱，是幾條鐵路路線的統稱。這是世上最長的鐵路，起自俄羅斯首都莫斯科（通常為雅羅斯拉夫爾站），經梁贊、薩馬拉、車里雅...共穿越8個時區，全程需時7天。全長9288公里，連接聖彼得堡、莫斯科和海參崴，支線深入蒙古、東北和中亞，貫穿亞洲和歐洲。 

西伯利亞鐵路於1891年動工興建、1916年完成；1929年開始電氣化工程，至2002年完成。在中國新疆與哈薩克之間的鐵路於1991年通車之前，是唯一橫跨歐亞大陸的鐵路，也是至今唯一貫通西伯利亞的交通路線。

從領隊大飛與上將旅行社蒙古籍女經理手中接過火車票，Neo和Medea很高興自己有生之年能親身體驗偉大的西伯利亞大鐵路。 

Neo和Medea上回在國外搭乘火車，是2017年在秘魯搭乘馬丘比丘觀光火車(Vistadome) ，那是一次非常有趣的火車之旅。 

這位俄羅斯驗票員十分親切，不僅滿臉笑容，當我們被驗完票後，邀請她合照留念，她也欣然接受，不管是2019年那次去俄羅斯看極光，或這次來俄羅斯看貝加爾湖，俄羅斯人民給Neo和Medea的印象都很好。 

Medea身旁那位是專業且服務態度佳的上將旅行社蒙古籍女經理，導遊木蘭雖然說自己只有180幾公分，但團員們都認為她一定超過190公分，最前方的是木蘭的女兒。今日一別，將在一週後再見面。

火車在3:25準時離站，我們將在火車上過夜，明天下午三點左右才會到目的地，西伯利亞地區的重要城市伊爾庫次克，十二小時的西伯利亞鐵道之旅，是Neo和Medea生平首次在火車上過夜。 

費力的提著大小行李箱走上火車後，領隊大飛先帶著每組團員去找房間，4車的7-8號，就是Neo和Medea今晚的房間。 

火車上最高級的房間就是這種兩人一室的頭等兩床房，其次是二等四床房和三等四床房，最便宜的還有大通舖以及坐著睡覺的硬座。我們兩個平時都坐在窗前看沿途風景。 

上火車前我們就知道火車上的房間會很小，實際上還真小，小到連大行李箱都塞不進床底空間，只能放在床與床之間的走道上，門是可以上鎖的，但平常都會打開通風，因為火車內的暖氣實在太悶熱了。 

小小的房間也沒什麼好介紹的，但房內有三個插座，不必擔心充電問題。房間外的走道末端有供應熱水，Neo常走來這裡泡咖啡、泡茶給Medea喝。 

在熱水供應處的對面有這個飲用冷水供應處，房間桌上有杯子可以用來裝水喝，如果能自備水瓶，可以節省一直走過來裝水的時間。 

剛才提到房間外的走道末端有供應熱水，這一節車廂的另一邊走道末端是公共廁所，廁所門外有垃圾桶，乘客所有的垃圾都是丟在這裡。 

走進公共廁所感受一下空間大小，大概跟遊輪房間內不含淋浴設施的廁所空間一樣狹窄，不過外頭天氣雖凍，水龍頭流出來的水卻是常溫，不會結冰。 

這一節車廂有五個頭等雙人房，正好住滿我們八名團員加一名領隊，房間裡沒有個人用廁所，整個車廂的人都只能使用這個馬桶。 

這個馬桶看就知道有多年歷史了，而且一踩沖水押鈕後，馬桶內除了會流出水來沖排泄物，厲害的是底部的蓋子會半開，讓排泄物直接飛到鐵道上，在零下數十度的極度低溫下，排泄物馬上變成鐵道上的冰塊。 

上火車前，每個人都是穿著厚重的禦寒衣物，上火車後，每個人都脫到只剩T-Shirt，第一天晚餐時，領隊大飛讓每組團員都換了1000台幣的蒙古幣，現在領隊又拿出俄羅斯盧布讓團員們兌換。

跟領隊兌換的蒙古幣和俄羅斯盧布匯率雖然奇差，但優點在於便利，隨時都可以跟領隊兌換，最後一天若有沒用完的蒙古幣和俄羅斯盧布，還能等價跟他換回台幣。Neo先跟領隊兌換4000台幣=10000俄羅斯盧布(其實真正匯率能換到11600盧布)，不夠再換就好。 

我們搭乘的是K3路線西伯利亞列車的一小段，如果明天不在伊爾庫次克下車的話，可以一直坐到莫斯科找普丁聊天。火車上的消費都是以俄羅斯盧布計價。 

在火車上閒著也是閒著，Neo和Medea便走到其他節車廂參觀，這節車廂明顯比我們那節車廂新，甚至有淋浴間。在火車上洗澡是要額外付費的，老闆潘達在台灣就答應招待Neo和Medea在火車上洗澡，晚一點再來介紹火車上的淋浴間。。 

淋浴間旁邊有一間殘障廁所，打開門一看，內部空間至少有我們那節車廂廁所的兩倍半，不過馬桶一樣又舊又髒，在火車上的這將近24小時，Neo和Medea只敢隔空噓噓，完全不敢上大號。 

洗手台會一直供應洗手乳和衛生紙，衛生方面是沒有問題的，其實馬桶也只是馬桶蓋看起來有點令人難以接受，真的很急想上大號，墊幾層衛生紙之後再上，應該也是OK的。 

旅行社老闆潘達在台灣就告訴過我們，這列火車原本是客滿的，我們住的那節車廂是他動用關係額外加掛上去的，可是加掛的車廂，明顯就比原本的車廂老舊。 

雖然房間大小差不多，不過這節車廂的房間確實比較新，而且門上還掛了一台電視，不曉得哪個台灣旅行社運氣好，搶到這節新車廂的房間？ 

不過直到深夜，Neo和Medea仍是沒看到任何人入住這節新車廂的房間，領隊大飛時常會跟在台灣的老闆潘達通電話，老闆也會透過領隊讓我們知道新消息。 

其實同樣時間從烏蘭巴托火車站上車的台灣團應該還有鳳凰、巨匠、誠旺和另一團香港團，結果他們早上拉車到郊外的翟山紀念碑，回來時遇上恐怖至極的大塞車，所以除了我們這團外，其他團全都沒趕上火車，真是悲劇！ 

上將旅行社的老闆潘達和領隊大飛以前都在俄羅斯留學，這家旅行社也專攻蒙古+西伯利亞路線，因為經驗豐富，所以今天早上沒安排參觀郊外的翟山紀念碑，所以才讓我們從容搭上火車，沒能搭上火車的其他團，只能慢慢坐遊覽車去西伯利亞了。 

這節車廂還有其他兩間廁所，讓Neo和Medea很羨慕，不過訂到這節車廂的旅行社沒來得及讓團員上火車，導致這些設施也都沒人使用。 

這間廁所同樣比我們那節車廂的廁所新，空間也大了一點。要不是走到其他車廂時要在車廂連接處受凍，我們會很想一直來使用新廁所。 

參觀完新車廂，Medea按了車廂門上的按鈕，車廂門就會打開讓人通行，看網路影片，有些列車會加掛餐車車廂，讓客人可以在火車餐廳吃三餐，不過這班列車並沒有加掛餐車車廂，挺可惜的。

雖然沒有加掛餐車車廂，不過超大方的老闆潘達絕不會餓著團員，領隊送進來的餐點永遠都多到讓我們吃不完。走回我們的加掛車廂，Neo和Medea要回房間休息一下。 

Neo和Medea沒去過西藏，但在網路影片中看過青藏列車上的走道也有這種觀景小椅子，Neo和Medea輪流坐了一會兒，看看和我們房間相對的窗外景致。 

在亞熱帶的台灣不可能見到如此壯麗的雪白世界，這也是Neo和Medea這次過年會選擇來蒙古和西伯利亞旅遊的目的之一，但我們更期待貝加爾湖的藍冰、氣泡冰奇觀。 

回到房間後，領隊大飛到每個房間告訴團員，房間桌上這兩個杯子可以免費使用，如果覺得漂亮實用，也可以跟火車上的服務員購買。 

我們在2018年土耳其之旅時，在伊斯坦堡就買了一大盒類似造型的手工藝杯，不過也很久沒拿出來用了，這次不會在火車上加買。Neo去泡了熱茶，跟Medea坐在房間裡邊喝茶邊賞雪景，夫妻倆其樂無窮。