歷經12小時，足足10000多公里的橫跨太平洋飛行旅程終於要在一小時後結束了，Neo和Medea到過美國五次，但還是第一次來洛杉磯轉機。
以前Neo就曾聽美國朋友說過，最好不要在洛杉磯轉機，因為這個機場複雜到連美國人都會迷路，而且效率不彰，每次都受了一肚子氣！
但跟團旅遊很多事都沒法子自己選擇，只希望等一下轉機時能順順利利，畢竟下一趟飛行還要八個多小時，要是在轉機時就耗費體力，第二段長途飛行就更辛苦了。
今年一月去斐濟玩的時候，Neo和Medea也在當地超市買了幾瓶斐濟水來喝，想不到長榮航空也在機上提供了斐濟水，讓我們得以重溫上次旅程的美好。
飛機準時在下午4:50降落在洛杉磯機場，著地的那一剎那，心裡不由得鬆了一口氣，總是是熬過第一段長途飛行了，將近五小時的轉機時間後，下一段飛往秘魯首都利馬只剩八個多小時，應該能輕鬆些了。
洛杉磯機場是美國西岸一個重要轉機樞鈕，原有航廈不敷使用，所以機場內建有多座轉運站，利用接駁車運送下機旅客到航廈內。
隔了十幾個小時才又腳踏實地的感覺真是好呀！走下樓梯後，眼前這部就是接送下機旅客到航廈內的接駁車，已經有團員上車了，我們可要趕緊跟上。
長榮這架E777-300ER是架又新又大的飛機，載客量相當多，所以接駁車裡的旅客也是擠得滿滿，雖然不太舒適，但好在只有不到五分鐘的車程。
在飛機上這一夜幾乎都沒什麼睡，Medea的精神也因而困頓，轉機時間預計只要一個多小時，剩下的時間還能去機場貴賓室吃點東西休息一下。
隨著接駁車在洛杉磯機場內繞行，大家也順道在車上參觀了這座重要機場，眼前這架飛機正是Neo和Medea三年半前去紐西蘭玩時坐過的紐西蘭航空，紐西蘭南島真是個純淨又刺激的遊玩地點。
接駁車在下午5:00停靠在入境航廈，在美國轉機最麻煩的一點就是不能直接轉機，一定要先辦理ESTA簽證後，入境再出境，大行李也要先取出再託運，光是安檢、託運行李和過海關就要花費大量時間。
下接駁車後，要先拿護照到機器前辦理入境申請，原本在機上填完的那張藍色海關申報表已電子化，不需以紙本填寫，直接在機器螢幕上點選即可。
光是排機器就排了半個多小時，這個時段的旅客有夠多！操作完機器後會拿到這張被打叉的紙張，拿著這張紙還要再排人工檢查，這一排就排了兩個小時，期間被地勤人員趕來趕去，動線一團亂，好不容易要排到時，移民官居然丟下排隊的人不管，自己下班去了，等了好久才又有新的移民官來，所有排隊的人全部怨聲載道，帶小孩的旅客更可憐，還要照料因不耐煩、疲累而不受控的小孩，12小時長途飛行後還要罰站快三小時，今天總算領教了洛杉磯機場。
捱完機器和人工通關兩道關卡後，大家已都累得面無人色了，搭這部電梯上樓後，還要去行李轉盤拿大行李，並重新到智利航空櫃檯辦理託運。
搭電梯上到三樓後再往前走幾步，這裡就是航空公司櫃檯，和幾位從洛杉磯參團的團員會合後，眾人一起推著大行李箱，去智利航空櫃檯辦理託運及登機。
在智利航空櫃檯前將大行李重新託運的時間已經是7:30了，直接從洛杉磯參團的團員也很納悶怎麼等了我們那麼久才出來？這點就要問問洛杉磯機場的官員們了。
LATAM AIRLINES智利航空是南美洲最大的航空公司，也是寰宇一家的成員之一，先託運大行李，Neo再向地勤人員要了一個靠走道座位，拿後登機證後，還要再排隊安檢隨身行李和辦理出境手續，在美國轉機就是這麼麻煩。
大行李箱在桃園機場託運後就沒再打開來，所以小金、小銀加起來也只有36.2公斤，離46公斤的限制還有一大段距離，隨身行李雖說是限重7公斤，但也從沒人秤重過隨身行李。
排隊安檢隨身行李和辦理出境手續又花了半個多小時，將近五小時的轉機時間全耗在排隊上，要是轉機時間短一點，飛機大概就飛走了。
走到登機門已經是晚上8:00了，而9:00就要登機，原本計劃好要去機場貴賓室休息也甭去了，就直接在登機門前等待登機吧！
這裡就是飛往智利首都利馬的智利航空135號登機門，早到的旅客已佔據了全部的充電插座，但還好機場內有提供免費WIFI，以電子信箱或Facebook登入後就能使用45分鐘，時間到了之後再重新連結一次，就能再次使用免費WIFI。
Medea身後這架就是即將載我們飛往秘魯首都利馬的智利航空班機，利馬是南美洲重要的轉運點，所以這段飛行也是使用大型飛機。
智利航空全名為LATAM，縮寫為LAN，對於這個未曾搭乘過的航空公司，讓喜好飛機的Neo十分期待，不知道南美洲最大航空公司的班機搭乘起來是怎麼樣的感覺？
上完洗手間後，Neo和Medea便靜靜坐在135號登機門前邊上網邊等待，沒時間去貴賓室有點可惜，只好等回程再看看有沒有機會去了。
雖然轉機時耗費了四個多小時枯等讓大家的心情都不太好，但都出來玩了，還是要樂觀面對一切，畢竟我們已順利在登機門前等待第二段航班了不是嗎？
等沒多久，智利航空櫃台便開始廣播開放登機，看Medea的眼睛就知道當時有多累了，祈禱下一段長途飛行不要再有小孩哭叫，讓大家能好好休息一下。
大型飛機都會採用分流登機的方式，讓乘客不至於擠成一團，拿著護照和登機證慢慢排隊，總算在晚上9:00順利搭上智利航空了。
Neo和Medea很湊巧的又坐到逃生門後一排的座位，不過這次可沒剛剛坐長榮航空時那麼好運能兩個人坐三個位子，多了一位婆婆跟我們一起坐。
智利航空這架飛機又新又大，一點都不輸長榮的B777-300ER，這讓首次搭乘智利航空的Neo很開心，機艙內的燈光顏色也是Medea喜愛的紫色呢！
頭巾上印的是智利航空的標誌，藍紅雙色近似美國國旗，看起來十分簡潔有力，椅子坐起來也相當舒適，新型飛機就是好！
這架飛機的型號是B787-8，屬B777-300ER同屬波音系列，觸控螢幕十分靈敏，但沒有中文選項，但看英文選項也是一樣，螢幕下方還有USB充電孔和耳機孔。
跟長榮B777-300ER一樣，智利航空B787-8的座位也是採取3-3-3分布，每列有九個座位，Neo和Medea是坐左翼靠走道及中間的位子。
機上劇院也提供了多部好萊塢強檔院線片和沒體驗過的南美洲電影，不過只有英文字幕和西班牙字幕可以選擇，我們對西班牙文可是一抹黑啊！
聽到機上熟悉又陌生的西班牙語廣播，不禁讓Neo和Medea回憶起2010年在西班牙、葡萄牙旅遊時的浪漫回憶，這次要去的秘魯、智利都是使用西班牙語。
飛機在晚間9:50起飛後，從螢幕裡便可看到航行圖，想到八個多小時後就能踏上南美洲土地，Neo和Medea就忍不住的興奮！
機上使用的耳機是空服員一位位發給乘客的，耳機產地是越南，雖然是免費使用的耳機，但造型上可不馬虎，比長榮的耳機新潮多了。
最特別的是這個耳機插頭，明明螢幕下的耳機孔只有一個洞，但耳機插頭卻有兩根分岔，經空服員示範後，才知道原來這兩根分岔是可以掰成90度的，這還是首次見到這樣的設計。
初次搭上智利航空，什麼都覺得新鮮好奇，Neo連上廁所都帶著相機去拍，不過機上廁所跟其他航空公司一樣，都是小小窄窄，沒任何特別之處。
洗手檯旁只提供濕紙巾和杯子，這點長榮航空做得比較好，能無限量提供耳塞、眼罩、牙膏、牙刷給乘客才顯得出航空公司的大氣。
在經過八個多小時的飛行後，抵達秘魯首都利馬的時間預計是隔天早上7:24，比原定時間早了快半小時，飛機現在快進入墨西哥領土了。
智利航空上的空服員個個親切有笑容，極具服務熱忱，這次長榮航空的空服員素質沒像以前那麼令我們失望，不過還是有點冷冰冰的，仍是遜於智利航空空服員一籌。
在Neo玩遊戲，Medea看電影時，空服員開始送上點心、飲料，在長榮航空喝飲料一次只能拿一杯，想拿一整瓶也不肯給，但在智利航空上愛喝多少就喝多少，每次拿完後，空服員一定會再問"還需要什麼嗎？"
在台灣時，旅行社就告知我們智利航空不提供水果餐，所以只能吃一般餐，Neo點了薑汁汽水和奶油起士義大利麵，義大利麵口感似麵餃，Q彈有勁，奶香味濃厚，讓肚子餓的Neo全部吃光。
Medea點的是蘋果汁和BBQ烤雞炒飯，雞肉香甜柔嫩，獨具口感的炒飯粒粒分明，Medea也全部吃完，最特別的蛋糕上層味道像森永牛奶糖，下層是起士蛋糕，甜味厚重且香濃無比。
把餅乾塗上三角型起士醬再送入口中，酥脆且鹹鹹香香的口感讓我們非常喜歡，智利航空的機上餐出乎意料之外的美味呢！
空服員在送上點心、飲料時，看到Neo和Medea拿到mm巧克力的驚喜表情，居然在餐後主動又遞給我們四包mm巧克力，讓我們喜出望外，不愧是南美洲最大的航空公司，服務就是這麼貼心！
把mm巧克力收起來，等去的的喀喀湖玩的時候再請住在蘆葦島上的小朋友吃，蓋上毯子，Neo和Medea要趕快進入夢鄉以恢復體力，隔天早上一下飛機可就有一整天滿滿行程在等著我們呢！
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